我國渦輪葉片表面溫度測量新技術(shù)研發(fā)取得重大突破
中國科學院工程熱物理研究所傳熱傳質(zhì)研究中心研究人員近期在渦輪葉片表面溫度測量新技術(shù)研發(fā)上獲重大突破。
燃氣輪機可應用于航空器推進器、陸用發(fā)電和其他各種工業(yè)用途。為了提高燃氣輪機的熱效率和輸出功率，先進燃氣輪機的發(fā)動機需在高溫下運行，運行溫度遠高于金屬允許溫度。為了提高葉片的可靠性、延長其使用壽命，就必須準確測量渦輪葉片的溫度，以便分析它們的熱應力分布，改進葉片材料、冷卻、結(jié)構(gòu)、工藝、安裝等。因此在當前追求渦輪高效率、長壽命的前提下，對航空發(fā)動機渦輪葉片表面溫度的測量變得越來越重要。
中國科學院工程熱物理研究所傳熱傳質(zhì)研究中心研究人員對此進行了渦輪葉片表面溫度測量新技術(shù)的研發(fā)工作，并于近期取得了大量技術(shù)成果。比如開發(fā)了燃氣光譜輻射特性計算程序并設(shè)計建立了實驗驗證平臺；設(shè)計開發(fā)了逆向蒙特卡羅法輻射計算程序；設(shè)計建立了材料表面光譜輻射特性測量平臺等。
基于上述技術(shù)理論及實驗平臺的支持，渦輪葉片溫度測量原理樣機以及便攜式溫度測量系統(tǒng)已成功制作完成，并相繼完成了校準與測試工作。目前該項目正在進行進一步測試和驗證。
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